NAPA Nouvelles de la course Race news 2025
COVER: THE BIG ONE IS HERE, BRACKET BONANZA TIME 44
PIT BITS JULY 28/25 *We always like to talk about racers that we call part of the family doing well when they are at other tracks, and Jamie and Shelia Tupper are certainly considered part of the family. We where first got to meet Jamie and Shelia way back in 1999 at our airport race in Elliot Lake, where Jamie spanked everyone and one the big Super Pro Race and the BIG CHECK that went with it. From there on the Tupper's have been part of many, many of our events and has won many of them as well. The race team has also done very well when travelling to big dollar races in the USA. This includes a big $50,000. in Michigan a year or two ago, and again this past weekend when Jamie picked up another big check ($30.000) at Dragway 42 in Ohio. Everyone agrees that this team is a pleasure to have around and the support they show both in person and financially is very much appreciated. Thank You Jamie and Shelia and JS Collision , see you next weekend. *THE  BIG ONE IS HERE: Yes sir the 44th Annual Bracket Bonanza, the oldest, the richest and the best big dollar bracket race in Canada. Here are some things to remember, everyone gets parked unless you have you own permanent parking spot. NO VEHICLES in the pits but race cars and ONE tow vehicle we will be short on space. Camping in Camp Ground Only. No motorized drivers unless licensed, except for Jr. Dragsters. Parking available Wednesday after 10 am. *Speaking of the Bracket, don't forget the big Texas Holden Poker Tournament Thursday night in the bar, ADM Motorsports Trophy up for grabs as well as lots of fun. This will follow a regular day of racing and the 330 shootout.
MORCEAUX DE FOSSE JULY 28/2025 *Nous aimons toujours parler des pilotes que nous considérons comme faisant partie de la famille et qui réussissent sur d'autres circuits, et Jamie et Shelia Tupper en font assurément partie. Nous avons rencontré Jamie et Shelia pour la première fois en 1999 lors de notre course à l'aéroport d'Elliot Lake, où Jamie a fracassé tout le monde et remporté la grande course Super Pro, avec le GROS CHÈQUE qui l'accompagnait. Depuis, les Tupper ont participé à de très nombreux événements et en ont remporté beaucoup. L'équipe de course a également obtenu d'excellents résultats lors de ses déplacements pour des courses importantes aux États-Unis. Parmi elles, une grosse victoire de 50 000 $ dans le Michigan il y a un ou deux ans, et encore le week-end dernier, lorsque Jamie a remporté un autre gros chèque (30 000 $) au Dragway 42 dans l'Ohio. Tout le monde s'accorde à dire que c'est un plaisir de les avoir parmi nous et que leur soutien, tant physique que financier, est très apprécié.Merci Jamie, Shelia et JS Collision, à la prochaine. *LE GRAND EST ICI : Oui monsieur, la 44e édition annuelle du Bracket Bonanza, la plus ancienne, la plus riche et la meilleure course de bracket à gros prix au Canada. Voici quelques points à retenir : tout le monde est stationné, sauf si vous avez votre propre place de stationnement permanente. AUCUN VÉHICULE dans les stands, sauf les voitures de course et UN véhicule de remorquage ; nous manquerons de place. Camping au camping uniquement. Interdit aux conducteurs motorisés sans permis, sauf pour les dragsters juniors. Stationnement disponible le mercredi après 10 h. *En parlant du Bracket, n'oubliez pas le grand tournoi de poker Texas Hold'em jeudi soir au bar, le trophée ADM Motorsports à gagner ainsi que beaucoup de plaisir. Cela suivra une journée de course régulière et le 330 shootout.
HARLEY DAYS BIGGER AND BETTER IN YEAR TWO: July 28/25 With sunshine all around and the weather man finally cooperating, the turn out showed that everyone was anxious to get it out and enjoy some drag racing, and in this case some Motorcycle Drag Racing. So with the pits filling nicely time trials got underway for everyone with the eye on getting everything done before the cruise night at 5 pm. With over 120 bikes on the property it was easy to call the event a huge success in its second year. A lot of credit has to be given to Larry Lepine Jr. who works very hard getting sponsors and spreading the word. But WOW, what a day at the Dragway for the second annual Harley Davidson Drag and Shine. 121 bikes and lots of spectators took part in what was a great show. Larry Lepine was without a ride as his bike was broken, but not for long as Michael Langlois needed a driver for his Harley, and Larry took it to the winners circle. Other winners where Metric Drag JP Gelinas, Bracket Metric Luskville Dragway's own Steve Rasia, Harley Bracket went to Mick Thibert. It was a great day and plans underway already to make next year BIGGER.
HARLEY DAYS PLUS GRAND ET PLUS BON POUR SA DEUXIÈME ANNÉE : July 28/25 Avec un soleil radieux et la météo enfin coopérante, la participation a montré que tout le monde était impatient de se lancer et de profiter des courses de dragsters, et en l'occurrence des courses de dragsters à moto. Alors, les stands se remplissant bien, les essais chronométrés ont commencé pour tous, avec l'objectif de tout terminer avant la soirée croisière à 17 h. Avec plus de 120 motos sur le terrain, il était facile de qualifier l'événement d'immense succès pour sa deuxième année. Il faut remercier Larry Lepine Jr. pour son travail acharné pour trouver des sponsors et faire connaître l'événement. Mais quelle journée au Dragway pour la deuxième édition annuelle du Harley Davidson Drag and Shine ! 121 motos et de nombreux spectateurs ont pris part à ce qui était un spectacle magnifique. Larry Lepine était sans moto, sa moto étant cassée, mais pas pour longtemps : Michael Langlois avait besoin d'un pilote pour sa Harley, et Larry l'a emmenée jusqu'au cercle des vainqueurs. Parmi les autres gagnants, on compte JP Gelinas de Metric Drag, Steve Rasia de Bracket Metric Luskville Dragway et Mick Thibert de Harley Bracket. Ce fut une journée formidable et nous prévoyons déjà de faire de l'année prochaine une année encore plus riche.
PIT BITS JULY 21/25 *We did not get a chance to mention the winners of the Brian Ackers Quick Draw Award from the Dave Rennie Autocare Little Bracket Weekend. Congratulations to Cole Krottner who took home the Sunday award which was sponsored by Johnny Golka's KD Transmission, which just happens to also sponsor Coles Junior. The Saturday award was also sponsored by KD Transmission went to Maverick Angers, the kids are cutting incredible lights and was what spurred the late Brian Ackers to start this award which we hope to keep going for a long time. We are looking for sponsors for the award if you or your company would like to do so please contact us. *On another winning item, Drag Week is still  ALIVE, even though we don't have a big race the weekend before, many are still coming as this was something they liked, and many of the week long activities are still going ahead. Looks like things will start on Tuesday as some of the ladies will be doing mountain climbing, annual poker tournament, golf tournament leading into the start of drag racing on Thursday. Drag Week was only two years old and had already grown a larger following than the first year, so look for it to return to its norm next year with a big race (not as big as the bracket) the weekend before once again. *CONGRATULATIONS to Mike Ogilvie and Brandon Barker two of Luskville Dragway's finest as they went to the Napierville Open and won Super Comp (Brandon) Top Dragster Mike. Mike and the entire Ogilvie Family have played a major part in everything that has happened at Luskville Dragway for the past MANY years and these wins will have everyone cheering. The NHRA National Open is the only chance drivers have to compete in these two classes and for Mike who chased the NHRA Super comp races in his early days of racing, winning Top Dragster was a special moment. Brandon who only started running super comp when the National Open came to his home track of Luskville Dragway, this was a second win and will put him in good standing to win the Championship in 2025.
MORCEAUX DE FOSSE JULY 21/2025 *Nous n'avons pas eu l'occasion de mentionner les lauréats du prix Brian Ackers Quick Draw du Dave Rennie Autocare Little Bracket Weekend. Félicitations à Cole Krottner, qui a remporté le prix du dimanche, sponsorisé par KD Transmission de Johnny Golka, qui sponsorise également Coles Junior. Le prix du samedi, également sponsorisé par KD Transmission, a été décerné à Maverick Angers. Les jeunes bricoleurs ont des lumières incroyables et c'est ce qui a incité le regretté Brian Ackers à lancer ce prix, que nous espérons pérenniser. Nous recherchons des sponsors pour ce prix. Si vous ou votre entreprise souhaitez en faire partie, n'hésitez pas à nous contacter. *Autre point positif : la Drag Week est toujours d'actualité. Même si nous n'avons pas de grande course le week-end précédent, beaucoup viennent encore, car cela leur a plu, et la plupart des activités de la semaine se poursuivent. Il semble que les choses commenceront mardi avec l'escalade, le tournoi annuel de poker et le tournoi de golf, avant le début des courses de dragsters jeudi. La Drag Week n'a que deux ans et avait déjà attiré plus de fans que la première année. Attendez-vous donc à un retour à la normale l'année prochaine avec une grande course (moins importante que le tableau) le week-end précédent. *FÉLICITATIONS à Mike Ogilvie et Brandon Barker, deux des meilleurs pilotes du Luskville Dragway, qui ont participé à l'Open de Napierville et remporté le titre de Top Dragster Mike en Super Comp (Brandon). Mike et toute la famille Ogilvie ont joué un rôle majeur dans tout ce qui se passe au Luskville Dragway ces dernières années, et ces victoires susciteront l'enthousiasme de tous. L'Open National NHRA est la seule chance pour les pilotes de concourir dans ces deux catégories, et pour Mike, qui a couru en Super Comp dès ses débuts, remporter le Top Dragster a été un moment privilégié. Brandon, qui n'a commencé à courir en Super Comp qu'avec l'Open National sur son circuit de Luskville Dragway, a remporté sa deuxième victoire et sera en bonne position pour remporter le championnat en 2025.
STITTSVILLE TRAILER SALES CONTINUES ON WITH LUSKVILLE DRAGWAY: JULY 21/25 Stittsville Trailer Sales locate in Stittsville, Ontario is a  family owned business that has been around a long time and has continually supported the community that it lives in and in particular Motorsports.  Orville Hartwick and his family have been doing business and supporting the local community for decades and this shop is a fixture on main street in Stittsville. They signed on with Luskville Dragway at the beginning of the 2000 season and has been part of our marketing program ever since. Stittsville Trailers is the one-stop shop for all your trailer, truck, hitch, accessory, sales, rental and service needs in Ottawa and the surrounding area. Whether you represent a large commercial or are an individual consumer, you can count on receiving the personalized service you deserve. Benefit from the expertise of our full-time team of 12 licensed mechanics, welders and experienced sales and service professionals all here to serve you. We would also like to congratulate the Hartwick family on the opening of their second location in Stittsvile.
STITTSVILLE TRAILER VENTES POURSUIT AVEC LUSKVILLE DRAGWAY : 21 ET 25 JUILLET Stittsville Trailer Sales, située à Stittsville, en Ontario, est une entreprise familiale établie depuis longtemps qui soutient continuellement la communauté dans laquelle elle vit, et plus particulièrement le sport automobile. Orville Hartwick et sa famille font affaire et soutiennent la communauté locale depuis des décennies, et ce magasin est un incontournable de la rue principale de Stittsville. Ils ont signé un contrat avec Luskville Dragway au début de la saison 2000 et font partie de notre programme de marketing depuis lors. Stittsville Trailers est le guichet unique pour tous vos besoins en matière de remorques, de camions, d'attelages, d'accessoires, de vente, de location et d'entretien à Ottawa et dans les environs. Que vous représentiez une grande entreprise ou que vous soyez un particulier, vous pouvez compter sur le service personnalisé que vous méritez. Bénéficiez de l'expertise de notre équipe permanente de 12 mécaniciens, soudeurs et vendeurs agréés, tous disponibles pour vous servir. Nous tenons également à féliciter la famille Hartwick pour l'ouverture de son deuxième magasin à Stittsville.
PIT BITS JULY 14/25 *We kick this week off with a reminder that our BIG BIKE event is coming up on July 26 and if last years inaugural event was any indicator this years should be BIG. This event is made possible by many sponsors and the hard work of Larry Lepine who is a very outstanding bike rider and has won many races at Luskville. Larry works hard all year round and has the support of our Harley Davidson Dealer from Ottawa and Gatineau. *We also want to congratulate the Honest Wrench on becoming our latest and newest advertiser at Luskville Dragway starting this weekend. The full automotive repair shop located at 5600 First Line Road in Ottawa is owned by Eric Brejcha is someone who use to be a regular cruise night follower at Luskville Dragway, so was only natural that when he became successful he throw some support behind one of our cruise nights which he learned to love so much. Eric plans on spending many a weekends at the track like he did when he was younger, and infact has purchased a RV and has picked out his parking spot at the track like many others, WELCOME ABOARD ERIC & THE HONEST WRENCH. *With all the excitement around Canadian Top Fuel cars visiting other race tracks in the country made me think back to the day when Hector Pickering and Arnold Mathews showed up at Luskville Dragway with their Top Fuel Car. The year was 1988 and the boys from Kingston needed a NHRA license so they could compete in the Molson Grand Nationals in Montreal. It was my honor along with the late Al Hanna to sign the License application which they did receive, and I was also lucky enough to watch them compete at the event at Sanair later that year. Stay tuned who knows it may not be the last time a top fuel car shows up at Luskville Dragway.
MORCEAUX DE FOSSE JULY 14/2025 *Nous commençons cette semaine en vous rappelant que notre événement BIG BIKE aura lieu le 26 juillet et que, si l'on en croit l'événement inaugural de l'an dernier, celui de cette année devrait être grandiose. Cet événement est rendu possible grâce à de nombreux commanditaires et au travail acharné de Larry Lépine, un pilote moto exceptionnel qui a remporté de nombreuses courses à Luskville. Larry travaille fort toute l'année et bénéficie du soutien de notre concessionnaire Harley-Davidson d'Ottawa et de Gatineau. *Nous tenons également à féliciter « Honest Wrench » pour son arrivée sur le circuit de Luskville Dragway ce week-end. Cet atelier de réparation automobile complet, situé au 5600, chemin First Line à Ottawa, appartient à Eric Brejcha, un habitué des soirées croisières du circuit de Luskville Dragway. Il était donc naturel qu'après son succès, il soutienne l'une de nos soirées croisières qu'il a appris à tant apprécier. Eric prévoit passer de nombreux week-ends sur le circuit, comme il le faisait plus jeune. Il a d'ailleurs acheté un camping-car et a choisi sa place de stationnement, comme tant d'autres. BIENVENUE À BORD D'ERIC ET DE « HONEST WRENCH  *Avec tout l'engouement suscité par les voitures Top Fuel canadiennes visitant d'autres circuits au pays, je me suis souvenu du jour où Hector Pickering et Arnold Mathews se sont présentés au Luskville Dragway avec leur voiture Top Fuel. C'était en 1988 et les gars de Kingston avaient besoin d'une licence NHRA pour participer au Molson Grand Nationals à Montréal. J'ai eu l'honneur, avec le regretté Al Hanna, de signer la demande de licence, qu'ils ont reçue, et j'ai également eu la chance de les voir concourir à l'événement de Sanair plus tard la même année. Restez connectés, qui sait, ce ne sera peut-être pas la dernière fois qu'une voiture Top Fuel se présentera au Luskville Dragway.
DAVE RENNIE AUTOCARE RESULTS ARE IN: JULY 14/25 As we headed into the Dave Rennie Autocare weekend the weather man played a part once again, as the property had been engulfed with a massive amount of rain earlier in the week. However some sunshine during the middle of the week went along way in drying out the grounds and with the improvements that had been done over the off season things looked pretty good by the time Friday rolled around. This is the first year the race was not the week before the Bonanza and by everyone's comments I think its safe to say it will move back to its old date in 2026. But has we headed into a hot sunny Saturday the weather man was still keeping us on our toes with the call for the chance of a thunder storm. Time Trials got underway with less than the hoped for turn out, so everyone was allotted three time shots instead of the traditional 2. Eliminations where underway in the early afternoon and with us almost done, once again mother nature reminded us who is in charge. So some drying (2 hours) and finally back to  eliminations. Kicking things off the winners where Steve Ballantyne in Semi Pro, who met and defeated Stephan Pichette in the finals. Super Pro would see Fred Angers in a Dragster take on Dave Rennie in a door car with the Dragster taking the win light. Jr. Dragster had a good field of cars and things boiled down to Cole Malcolm Krottner and Logan Gagne. Cole who had been in the finals the last two times on race day was looking to better his two runner up finishes and did just that with a slight advantage of the starting line and a win light. Next up was the Honest Wrench Cruise Night with once again a decent turn out of cars. Some Partying would follow but everyone had their eyes on the weather forecast for Sunday and what it would be. So Sunday started out very good and things where moving along very well and then all hell broke lose around 1:30 with another wicked storm going through and soaking everything recovery. So besides the Semi Pro Class where Stephen Ballantyne would continue his dominance as he beat Daryl Jensen in the finals all of the other classes will be finished off at another date to be determined.
RÉSULTATS DE DAVE RENNIE AUTOCARE : 14 JUILLET Alors que nous approchions du week-end de Dave Rennie Autocare, la météo a encore une fois joué un rôle important, la propriété ayant été submergée par d'importantes pluies en début de semaine. Cependant, un peu de soleil en milieu de semaine a permis d'assécher considérablement le terrain et, grâce aux améliorations apportées pendant l'intersaison, la situation s'annonçait plutôt bien vendredi. C'est la première fois que la course n'a pas eu lieu la semaine précédant le Bonanza et, d'après les commentaires de tous, je pense pouvoir affirmer sans risque qu'elle sera reportée à sa date initiale en 2026. Mais alors que nous approchions d'un samedi chaud et ensoleillé, la météo nous tenait toujours en haleine en annonçant un risque d'orage. Les contre-la-montre ont débuté avec une participation inférieure aux attentes, si bien que chacun a eu droit à trois chronos au lieu des deux habituels. Les éliminatoires ont débuté en début d'après-midi et, alors que nous étions presque arrivés, Dame Nature nous a une fois de plus rappelé qui est aux commandes. Après un peu de séchage (2 heures), retour aux éliminatoires. Le coup d'envoi a été donné par Steve Ballantyne en Semi-Pro, qui a rencontré et battu Stephan Picette en finale. En Super Pro, Fred Angers en Dragster affrontait Dave Rennie en voiture à portière, le Dragster remportant la victoire. En Jr. Dragster, le plateau était bien fourni et le duel se résumait à Cole Malcolm Krottner et Logan Anger. Cole, qui avait participé aux deux dernières finales le jour de la course, cherchait à améliorer ses deux deuxièmes places et y est parvenu avec un léger avantage sur la ligne de départ et une victoire. Vient ensuite la Honest Wrench Cruise Night, avec une fois de plus un bon nombre de voitures. Des départs suivraient, mais tout le monde avait les yeux rivés sur la météo de dimanche et sur ce qu'elle allait donner.
PIT BITS JULY 7/25 *One thing you will always see at the drag strip that you wont see in other forms of motorsports is the close relationship among the drivers and the ability to improvise. None of that was more evident than a week ago when Lewis Gagne needed help installing a engine in his broken dragster. A crew of fellow racers took it upon themselves to get it done before Lewis even arrived at the racetrack for the weekend. Not having a engine hoist the next best thing was use, the track tractor, to sit the engine between the rails. The borrowed motor however came with a different set up on the crank and here too Dave Rennie went to town fixing this problem. The work continued well into the evening and after Lewis arrived. But all was for not as a leaking front seal would not let the North Bay Team compete in the first Super Tour Race of the season. *Just a quick reminder to all the semi pro drivers that this weekend is not only just a points weekend for the Aylmer Performance Auto Season Long fund, but also a points weekend for the Tina Clarmo IG Wealth Management Track Series as well. Only five race weekends will count for this program and yes this weekend is one of them. The Three Super Pro weekends do not count for this series but five races do, which include the June Speedy weekend, the Dave's Autocare weekend, the Honeywell Works weekend, the Lewis Gagne Weekend and ?. stay tuned. *We also want to remind all competitors that Super Pro, Semi Pro and Jr. Dragsters are running for a wally as well as first place prize money this coming weekend at the Dave Rennie Autocare "Little Bracket". We will also have a DJ Saturday Night for the Honest Wrench Cruise Night this will be a first in while so should be fun. Come early stay late, Concession Stand open all day.
MORCEAUX DE FOSSE JULY 7/2025 *Une chose que l'on retrouve toujours sur les pistes de dragsters et que l'on ne retrouve pas dans d'autres disciplines du sport automobile est la proximité entre les pilotes et leur capacité d'improvisation. C'était particulièrement évident la semaine dernière, lorsque Lewis Gagne a eu besoin d'aide pour installer un moteur dans son dragster en panne. Une équipe de pilotes s'est chargée de le faire avant même l'arrivée de Lewis sur le circuit pour le week-end. Faute de pont élévateur, la meilleure solution était d'utiliser le tracteur de piste pour installer le moteur entre les rails. Le moteur emprunté était cependant équipé d'un réglage différent du vilebrequin, et là encore, Dave Rennie s'est démené pour résoudre le problème. Le travail s'est poursuivi tard dans la soirée et après l'arrivée de Lewis. Mais tout a été vain : une fuite du joint avant a empêché l'équipe de North Bay de participer à la première course du Super Tour de la saison. *Petit rappel à tous les pilotes semi-professionnels : ce week-end n'est pas seulement un week-end de points pour le fonds Aylmer Performance Auto Season Long, mais aussi un week-end de points pour la série de courses Tina Clarmo IG Wealth Management. Seuls cinq week-ends de course compteront pour ce programme, et oui, ce week-end en fait partie. Les trois week-ends Super Pro ne comptent pas pour cette série, mais cinq courses le sont : le week-end Speedy de juin, le week-end Dave's Autocare, le week-end Honeywell Works, le week-end Lewis Gagne et… Restez connectés ! *Nous tenons également à rappeler à tous les concurrents que les Super Pro, Semi Pro et Jr. Dragsters courent pour un wally ainsi que pour la première place ce week-end au Dave Rennie Autocare « Little Bracket ». Un DJ sera également présent samedi soir pour la soirée Honest Wrench Cruise. Ce sera une première, et cela promet d'être amusant. Venez tôt et restez tard, le stand de concession est ouvert toute la journée.
PRO 1 RACING & SAFETY PRODUCTS TO PRESENT ELITE 16 AT LUSKVILLE DRAGWAY FOR 2025: JULY 9 /25 Pro 1 Racing & Safety Products manufactures quality USA built components, specializing in racing seat belts. They manufacture their complete line of seat belts in house at their Fort Worth, TX Facility. The company was formed by Multi-time NHRA National and Divisional Event winner Jeff Hefler and his wife Charlotte. Pro 1 Racing & Safety Products are now available in Canada distributed by fellow racer and businessman Jay Beaulieu from Riviere-du-Loup, Quebec. Just like the Helfers, the Beaulieu Family have deep roots in the world of drag racing in Canada. Jay's Father, Claude have been racing since the early 70's in a various of classes including Top Sportsman and Top Alcohol Dragster. As a drag racer Jay is a former track champion and has won his fare share of bracket races all over Canada and the USA. He is also one of the Canadian Bracket Super Tour promoters and the editor of DragRaceQuebec.com. Canadian Racers can now buy High Quality Racing Seat Belts and other Safety products by visiting the web site www.pro1safety.ca or by reaching out to Jay at 418-862-0081.
PRO 1 RACING & SAFETY PRODUCTS PRÉSENTERA L'ÉLITE 16 AU LUSKVILLE DRAGWAY EN 2025 : DU 9 AU 25 JUILLET Pro 1 Racing & Safety Products fabrique des composants de qualité fabriqués aux États-Unis et se spécialise dans les ceintures de sécurité de course. L'entreprise fabrique sa gamme complète de ceintures de sécurité dans ses installations de Fort Worth, au Texas. L'entreprise a été fondée par Jeff Hefler, plusieurs fois vainqueur national et divisionnaire de la NHRA, et son épouse Charlotte. Pro 1 Racing & Safety Products est maintenant disponible au Canada et distribué par son compatriote et homme d'affaires Jay Beaulieu, de Rivière-du-Loup, au Québec. Tout comme les Helfer, la famille Beaulieu est profondément ancrée dans le monde des courses d'accélération au Canada. Le père de Jay, Claude, participe à des courses depuis le début des années 70 dans diverses catégories, dont Top Sportsman et Top Alcohol Dragster. En tant que pilote d'accélération, Jay est un ancien champion sur piste et a remporté de nombreuses courses de catégorie au Canada et aux États-Unis. Il est également l'un des promoteurs du Canadian Bracket Super Tour et le rédacteur en chef de DragRaceQuebec.com. Les pilotes canadiens peuvent désormais se procurer des ceintures de sécurité de course de haute qualité et d'autres produits de sécurité en visitant le site web www.pro1safety.ca ou en contactant Jay au 418-862-0081.
PIT BITS JULY 1/25 *We start this week off with big news for the Super Pro Cars at The Gold Rush Nationals in Chapleau August 14-15-16. Super Pro will run for a whopping $10,000. each day and Semi Pro will run for $3000. each day, this is great news for these two classes as we kick start the Northern Airport Races in Style. We are also pleased to announce that thanks to Bill Harling and his Mister Transmission Shops the Super Pro and Semi Pro Classes will be running for a quarantined $1000. to win in each class on Friday Night. The Friday Night Mister Transmission Gamblers Races will kick start was is going to be a GREAT weekend of payouts for the racers. *We are pleased to announce that Thermo Coustics is back for 2025, founded in 1967 and the company serves predominately Northern Ontario.  Their team specializes in interior finishing, insulation, fireproofing and construction specialties. They have expanded their portfolio by adding a flooring division operating under the banner of Four Seasons Flooring. Thermo Coustics employs a full-time staff of over 25.  With decades of experience in the industry, they are a trusted name in North Bay, known for delivering quality craftsmanship and exceptional customer service. Thermo Coustics strives in providing top-tier construction renovation services that bring your vision to life.  *The Brian Ackers Quick Draw award was sponsored by Sydenham Landscaping this past weekend, and went to Cole Malcolm Krottner on Saturday with a .008 light. Shelby Sequin lead the way with .012 until the last pair of cars went down the track and Cole went .008. Sundays winner was Annebelle Soucy who had the best light in the first round. Big Thank you to HJ and his Sydenham Landscaping for making two you kids very happy. CRUISE NIGHT THIS SATURDAY, GATES OPEN AT 12 NOON, RACING STARTS AT 1PM.
MORCEAUX DE FOSSE JULY 1/2025 *Nous commençons cette semaine avec de grandes nouvelles pour les Super Pro Cars lors des Gold Rush Nationals à Chapleau les 14, 15 et 16 août. Les Super Pro se disputeront la somme astronomique de 10 000 $ par jour et les Semi Pro 3 000 $ par jour. C'est une excellente nouvelle pour ces deux catégories, qui marquent le début des courses des aéroports du Nord en beauté. Nous sommes également heureux d'annoncer que, grâce à Bill Harling et à son équipe Mister Transmission Shops, les catégories Super Pro et Semi Pro se disputeront la somme de 1 000 $ mise à l'épreuve dans chaque catégorie le vendredi soir. Les courses Mister Transmission Gamblers du vendredi soir marqueront le début d'un week-end exceptionnel et riche en récompenses pour les pilotes. *Nous sommes heureux d'annoncer que Thermo Coustics est de retour pour 2025, fondée en 1967 et l'entreprise dessert principalement le nord de l'Ontario. Leur équipe se spécialise dans la finition intérieure, l'isolation, l'ignifugation et les spécialités de construction. Ils ont élargi leur portefeuille en ajoutant une division de revêtements de sol opérant sous la bannière de Four Seasons Flooring. Thermo Coustics emploie plus de 25 personnes à temps plein. Avec des décennies d'expérience dans l'industrie, ils sont un nom de confiance à North Bay, reconnu pour offrir un savoir-faire de qualité et un service client exceptionnel. Thermo Coustics s'efforce de fournir des services de rénovation de construction de premier ordre qui donnent vie à votre vision. *Le prix Brian Ackers Quick Draw a été parrainé par Sydenham Landscaping le week-end dernier et a été décerné à Cole Malcolm Krottner samedi avec une lumière de 0,008. Shelby Sequin a mené la marche avec 0,012 jusqu'à ce que la dernière paire de voitures descende la piste et que Cole atteigne 0,008. La gagnante de dimanche était Annebelle Soucy qui avait la meilleure lumière au premier tour. Un grand merci à HJ et à son Sydenham Landscaping pour avoir rendu vos deux enfants très heureux.
WEATHER MAN DID NOT WIN OUT THIS TIME: JULY 1ST/25 How many times over the last few years have we had to talk about the weather, and usually in a bad way. That was the case this weekend as the once again the weather forecast was BAD, like really bad. And once again the actual weather turned out to be no where near as bad as they said it was going to be, but the forecast once again hurt car count and convinced many of the long distant cars to just stay home. So with rain the forecast for Friday the gamblers race was cancelled and all eyes where on what was suppose to be a total wash out on Saturday. NOT, yes the rain came, and it did rain a lot causing for a long delay in getting ready . But Derek, Troy and the team worked long and hard and by 3 pm race cars where going down the track and winners where crowned around 8pm Saturday Night. The Jr. Dragsters would see Cole Krottner go to the finals against Maverick Anger with team Anger taking the win with a better reaction time forcing Cole to drive under the dial. Semi Por which had a rather small field thanks to the forecast (30 cars) would see Pat Alarie take on Sarah Harling with Pat's Mustang taking the win on his first outing of the summer. Super Pro had a very good field of cars and saw some great racing as things whittled down to Frank Anger and Brock Godmaire going to the line for the finals. Fred would take the win and move to the winners circle to be joined by Son Maverick for pictures. THEN it was time for the after racing party, which included a Super Charged run in the dark by Mike Ogilvie while the boys let off fireworks, meanwhile the Jr. Moms where partying with the kids while the Anger bros with help where setting up the Bar-B-Que for bacon, snacks and drinks for everyone. The party went on for quite a while but with lots or work to be done in the morning some hit the sac early. Sunday dawned with cloud cover just the opposite that was called for, but that being said even a few more race cars came rolling in the gate. Once track prep was done which Derek and team started at 6 am, time shots for day 2 got underway right on time with everyone getting two time shots once again. With practice in the bag it was time for eliminations and up first was the Semi Pro cars followed by Super and Jrs. As the afternoon passed the defeated where loading up and heading home which as we have said many times, its one of the saddest times of the weekend, "its over". The Jr. Dragster finals boiled down to a repeat of Saturday as Maverick Anger took on Cole Krottner with the outcome being the same as Saturday. Semi Pro would see Ivan Gernier take home his first big win of the season as he took his Olds Cutlass to the winners circle. Super Pro would see two door cars battle it out as Max Gauthier would take on another northern car Brock Godmaire and his corvette. Max would spin ever so slighltly after hitting the tree best and that was all Godmaire needed to turn on the win light. All in all considering the weather it turned out to be a great weekend and like we all we say WE GOT IT DONE.
LA MÉTÉO N'A PAS GAGNÉ CETTE FOIS-CI : 1ER/25 JUILLET Combien de fois ces dernières années avons-nous dû parler de la météo, et généralement de manière négative ? Ce fut le cas ce week-end, avec une fois de plus des prévisions météo MAUVAISES, voire vraiment mauvaises. Et une fois de plus, la météo s'est avérée loin d'être aussi mauvaise qu'annoncée, mais les prévisions ont une fois de plus pesé sur le nombre de voitures et ont convaincu de nombreuses voitures éloignées de rester chez elles. Du coup, avec la pluie annoncée pour vendredi, la course des parieurs a été annulée et tous les regards étaient tournés vers ce qui devait être un désastre total samedi. Eh oui, la pluie est arrivée, et il a beaucoup plu, ce qui a retardé considérablement les préparatifs. Mais Derek, Troy et l'équipe ont travaillé dur et, à 15 h, les voitures de course ont pris la piste et les vainqueurs ont été couronnés vers 20 h samedi soir. En Dragsters Junior, Cole Krottner a affronté Maverick Anger en finale. L'équipe Anger a remporté la victoire grâce à un meilleur temps de réaction, obligeant Cole à piloter sous le compteur. En Semi-Pro, le plateau était plutôt réduit (30 voitures) compte tenu des prévisions météo. Pat Alarie a affronté Sarah Harling, sa Mustang remportant la victoire pour sa première sortie de l'été. En Super Pro, le plateau était excellent et la course a été exceptionnelle, jusqu'à ce que Fred Anger et Brock Godmaire se présentent à la finale. Fred a remporté la victoire et s'est rendu dans le cercle des vainqueurs pour être rejoint par son neveu Maverick pour des photos. Ensuite, place à la fête d'après-course, avec notamment une course Super Charged dans l'obscurité de Mike Ogilvie, pendant que les garçons tiraient des feux d'artifice. Pendant ce temps, les mamans juniors faisaient la fête avec les enfants, tandis que les frères Anger, avec leur aide, préparaient le barbecue pour le bacon, les collations et les boissons pour tout le monde. La fête a continué pendant un bon moment, mais comme il y avait beaucoup de travail à faire le matin, certains sont allés au sac tôt. Dimanche, le ciel s'est levé, contrairement à ce qui était attendu, mais quelques voitures de course supplémentaires ont franchi le portillon. Une fois la préparation de la piste terminée, commencée par Derek et son équipe à 6 h, les chronos du deuxième jour ont débuté pile à l'heure, chacun obtenant à nouveau deux chronos. Après les essais, place aux éliminatoires : les Semi-Pro ont ouvert la marche, suivis des Super et des Juniors. L'après-midi s'écoulant, les vaincus chargeaient leurs voitures et rentraient chez eux. Comme nous l'avons dit à maintes reprises, c'est l'un des moments les plus tristes du week-end : « c'est fini ». La finale de Dragster Junior s'est résumée à une répétition de celle de samedi, entre Maverick Anger et Cole Krottner, avec le même résultat. En Semi-Pro, Ivan Gernier a remporté sa première grande victoire de la saison en menant son Olds Cutlass au cercle des vainqueurs. En Super Pro, les voitures à deux portes se sont affrontées, Max Gauthier affrontant une autre voiture du Nord, Brock Godmaire et sa Corvette. Max a légèrement dérapé après avoir percuté l'arbre, et c'est tout ce dont Godmaire a eu besoin pour s'imposer. Au final, compte tenu de la météo, le week-end s'est avéré excellent et, comme on dit tous, ON A RÉUSSI.
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